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一、產生泡沫的主要原因:
　　1) 切削液的液面太低。
　　2) 切削液的流速太快，氣泡沒有時間溢出，越積越多，導致大量泡沫產生。
　　3) 水槽設計中直角太多，或切削液的噴嘴角度太直。

二、避免產生泡沫的方法:
　　1) 在集中冷卻系統中，管路分級串聯，離冷卻箱近的管路壓力應低一些。
　　2) 保證切削液的液面不要太低，及時檢查液面高度，及時添加切削液。
　　3) 控制切削液流速不要太快。
　　4) 在設計水槽時，應注意水槽直角不要太多。
　　5) 在使用切削液時應注意切削液噴嘴角度不要太直。

抗磨液壓油使用中常見問題的處理方法

油溫異常升高
主要有以下三個方面的原因：一是閥壓力設定值偏低，使液壓油大部分通過閥回流到油箱，導致液壓系統做功效率太低，負載過大，根據能量守恒定律，大部分能量會轉化成液壓油的熱能，導致溫度升高；二是由于冷卻系統冷卻效果變差，導致油溫偏高；三是液壓油油量不足，液壓系統循環不夠，導致冷卻效果差，使油溫升高。

油品使用中泡沫很多
一是當過濾器或油路堵塞，循環不暢，會引起油泵抽空，空氣循環到油品中，產生大量氣泡；二是使用過程中受到污染，尤其是表面活性成分的化合物污染，也會導致大量氣泡的產生。

泵閥失效
當液壓系統中含有過多的顆粒雜質，尤其是大小尺寸為5～15um的顆粒時，會引起閥芯堵塞（因為泵閥的間隙也是這個尺寸），所以使用過程中要加強油品過濾，尤其要控制大小尺寸為5～15um的顆粒雜質；另外，油品的抗磨性能欠佳導致閥芯磨損異常，也會引起泵閥失效，表現形式為系統壓力不夠。

油品顏色變深
長期使用的油品由于色素的形成而使顏色加深，這是正常情況，不會影響油品質量，無需擔心。但如果油品顏色變化很大，甚至油品指標發生了較大變化（如粘度、酸值等），則要考慮油品已發生了氧化變質，當氧化變質超過了程度時，則要考慮更換油品。

德辰無灰抗磨液壓油選用進口II類加氫基礎油并添加抗磨、抗氧、防銹、抗乳化、抗泡等進口添加劑經科學配方調配而成。具有閃點高、粘度變化小、高低溫性能好、蒸發損失小、油品不易變色等特點。適用于礦山、工程、建筑等機械的中、高壓液壓系統，也適用于鋼銅摩擦付的葉片泵、柱塞泵。
    德辰無灰抗磨液壓油具有多種粘度級別，可滿足不同設備工藝要求；優異的油水分離性能及抗泡性能，保障設備壓力穩定；較強的防銹性能，保護油泵及其它液壓組件的銹蝕；良好的抗氧、抗磨性能，保護設備，油品使用壽命長。

   德辰無灰抗磨液壓油廣泛應用于混凝土泵車、叉車、油壓機等；應用于剪板機、拉伸成型機、鋼板壓延機等行業；塑料注塑機及合金壓鑄機、建筑機械、升降臺、吊臂等各類高壓液壓系統。
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誤解一：什么時候工業潤滑油變黑了就該換油了
這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未變質。
誤解二：工業潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
誤解三：添加劑用處大
真正工業潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。
誤區四：工業潤滑油經常添不用換
經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。